Nhà máy của Kia tại Georgia, Mỹ
Hôm 4/5, Hyundai-Kia cho biết liên minh đã bán được 108.828 xe tại Mỹ trong tháng 4, chiếm thị phần 9,4%, tăng 0,9 điểm phần trăm so với tháng 3. Với thị phần này, Hyundai-Kia đã tạm vượt Nissan để vươn lên vị trí thứ 6 trên thị trường Mỹ. Tổng tiêu thụ ô tô của thị trường lớn thứ hai thế giới này trong tháng 4 vừa qua đạt 1,16 triệu xe.
Tháng 4/2011, doanh số của Hyundai Mỹ đã tăng 40% so với cùng kỳ năm ngoái lên 61.754 xe, còn doanh số của Kia tăng 57%. Các mẫu xe của Hyundai và Kia được sản xuất ngay tại Mỹ, trong đó có Sonata, Elantra và Sorento R, đã giúp tăng thị phần cho liên minh này tại Mỹ.
Trong khi đó, thị trường xe nhập khẩu tại Hàn Quốc vẫn tăng, với tổng doanh số đạt 8.204 xe trong tháng 4 vừa qua, tăng 13,8% so với cùng kỳ năm ngoái, nhưng thấp hơn mức 20,3% của tháng 3, khi doanh số xe nhập vượt mức kỷ lục 10.000 chiếc.
Theo Hiệp hội các nhà nhập khẩu và phân phối ô tô Hàn Quốc, lũy kế 4 tháng đầu năm đã có 33.923 chiếc xe nhập được tiêu thụ tại Hàn Quốc, tăng 25,1% so với cùng kỳ năm ngoái.
BMW là thương hiệu ô tô ngoại bán chạy nhất tại Hàn Quốc tháng thứ 3 liên tiếp, với doanh số 2.253 xe trong tháng 4, kế đến là Mercedes-Benz (1.339 xe), Volkswagen (1.062 xe), Audi (749 xe) và Toyota (403 xe). Các xe lắp động cơ dung tích dưới 2.0L chiếm phần lớn - 42,6%, tương đương 3.499 xe.
Xe360.vn(nguồn dantri)
Hyundai Motor đã chứng kiến mức lợi nhuận tăng
46% do doanh số tăng mạnh tại Trung Quốc, châu Âu và Mỹ. Riêng tại Hàn
Quốc, tiêu thụ xe sang của Hyundai tăng mạnh.
Rút kinh nghiệm từ khủng
hoảng thu hồi của Toyota, các hãng xe ngày càng nhanh tay trong việc xử
lý sự cố. Vì thế chỉ trong 2 ngày, Toyota, Hyundai và Renault cùng rủ
nhau ra chiếu triệu hồi tổng cộng hơn 200.000 xe. 
Hơn 50.000 xe Kia Sorento phiên bản 2011 cùng hơn 80.000 xe Subaru Impreza
sản xuất năm 2002-2003 vừa bị Cơ quan an toàn đường bộ quốc gia Mỹ
(NHTSA) điều tra sau khi có những phản ánh từ phía khách hàng về vấn đề
an toàn. 
Từ khi Hyundai ra mắt dòng xe sang Genesis và sau đó là Equus, nhiều người băn khoăn không biết Hyundai lập thương hiệu
riêng cho các mẫu xe sang, giống như Toyota đã từng làm với thương hiệu
Lexus giờ đây rất thành công.
GM, Honda, Nissan… đều đã lập thương hiệu con tại thị trường Trung Quốc, giờ đây tới lượt Hyundai.
Sau liên tiếp các chiếu triệu hồi mới đây, lại thêm một loạt nạn nhân mới bị cuốn vào “cơn bão” thu hồi xe đang càn quét.
