Ford tạm đóng cửa các nhà máy ở Đài Loan, Trung Quốc đại lục và Nam Phi từ tuần này do thiếu nguồn cung phụ tùng sau thảm hoạ động đất và sóng thần tại Nhật ngày 11/3.
Ford cho biết hiện tại, công ty chưa thấy nguy cơ bị ảnh hưởng doanh thu do các đợt tạm ngừng sản xuất từ sau thảm hoạ kép tại Nhật Bản.
Hôm 25/4, lãnh đạo Ford không tiết lộ việc đóng cửa các nhà máy trong tuần này có được bù bằng việc tăng sản lượng sau này không.
Từ tuần này, Ford đóng cửa nhà máy Ford Lio Ho ở Đài Loan trong hai tuần, nhằm đối phó với nguy cơ thiếu nguồn cung phụ tùng từ Nhật.
Ở Trung Quốc đại lục, Ford tạm đóng cửa nhà máy liên doanh Changan Ford Mazda Automobile ở Nam Kinh trong một tuần. Nhà máy ở Nam Phi cũng tạm ngừng sản xuất một tuần.
Hồi đầu tháng, Ford cũng đã phải đóng cửa nhà máy Genk ở Bỉ trong một tuần.
Nhà máy của Ford ở Đài Loan sản xuất các xe Focus, Mondeo, Escape, Econovan, Mazda3 và Mazda5.
Nhà máy tại Trung Quốc sản xuất các xe Fiesta, Mazda2 bản 4 cửa, và Mazda3.
Nhà máy tại Nam Phi sản xuất các xe Focus, Bantam, Ranger, và Mazda BT-50.
Xe360.vn(nguồn dantri)
Để khắc phục lỗi túi khí, Ford vừa buộc phải mở rộng triệu hồi thêm 1,2
triệu xe F-150 trong khi Cơ quan quản lý giao thông đường bộ Mỹ (NHTSA)
bắt đầu điều tra 1,5 triệu chiếc xe khác của Ford do các trục trặc liên
quan tới hộp số. 
Sản lượng ô tô của Nhật Bản đã mất hơn nửa triệu chiếc kể từ sau thảm họa động đất ngày 11/3 làm tê liệt hoạt động sản xuất.
Honda đã quyết định kéo dài việc cắt giảm sản
xuất tại Bắc Mỹ thêm một tuần, đến 22/4, do thiếu nguồn cung linh kiện,
phụ tùng từ Nhật.
Lý do vẫn là thiếu nguồn cung linh kiện, phụ tùng ôtô từ Nhật Bản do ảnh hưởng của thảm họa động đất.
Theo nhận định của công ty nghiên cứu thị trường ô tô IHS Automotive của Mỹ, sản lượng ô tô toàn cầu có nguy cơ giảm tới
35% do tình trạng gián đoạn nguồn cung linh kiện, phụ tùng ô tô từ Nhật
Bản kéo dài.
Sau liên tiếp các chiếu triệu hồi mới đây, lại thêm một loạt nạn nhân mới bị cuốn vào “cơn bão” thu hồi xe đang càn quét.
