Chăm sóc xe hơi tư vấn bạn
Tác giả: Chamsocxehoi , 21/06/2010

Chào bạn. Theo ý kiến chúng tôi, nhà sản xuất đã thiết kế bộ côn là để cắt sự truyền động, đạp côn như vậy tất nhiên nhanh mòn côn nhưng không sao cả. Không ảnh hưởng gì tới máy.

Vấn đề quan ngại ở đây là sự an toàn cho bạn. Khi cắt côn, đi xe sẽ khó kiểm soát hơn, vì xe trôi tuồn tuột. Các tay lái kinh nghiệm khuyên: Tuyệt đối không được cắt côn khi xuống dốc, hoặc đường hay có tình huống nguy hiểm. Mà đi trong thành phố cực kỳ hay gặp tình huống xấu. Vì sự an toàn, hãy học cách sử dụng để an toàn cho mình và mọi người.

Cảm ơn bạn đã nêu câu hỏi.

Không hại côn nếu đạp hết
Tác giả: Thanh Bình , 21/06/2010

Tôi hiểu bạn cho xe trôi tự do là phải đạp hết côn rồi, cắt ly hợp hoàn toàn, như vậy chẳng hại má côn chút nào. Đi trong phố phải thường xuyên sử dụng chân côn là điều bình thường, vấn đề cần bàn luận là sử dụng côn thế nào cho hợp lý.

Các trường hợp cần giảm tốc độ khẩn cấp luôn luôn trước tiên phải dùng phanh, còn trường hợp bình thường có thể đạp hết côn để xe trôi tự do một chút, khi ổn định tốc độ bạn cần chuyển số phù hợp chứ không nên vê côn, giữ côn nửa chừng, sẽ mau làm hỏng côn. Tôi không nhất trí một số bạn đề nghị về mo thay cho đạp hết côn vì thói quen để trôi xe quá nhiều có hại nhiều hơn có lợi, dễ gây ra tai nạn.

Việc đạp hết côn cho xe trôi theo đà chỉ nên xem là động tác quá độ chuẩn bị cho việc đổi số mà thôi.

Tôi có thói quen giống bạn Dương
Tác giả: Quang Vinh , 21/06/2010

Tôi có một thói quen giống hệt bạn Dương, đó là khi đi trong phố mà không cần ga nữa tôi sẽ đạp hết côn để xe trôi tự do.

- Có ai đó nói rằng như vậy rất nguy hiểm vì lực hãm xe chỉ phụ thuộc vào phanh, còn máy không kéo lại nên sợ rằng lực phanh không đủ giữ xe lại. Xin thưa với bạn rằng nếu như vậy thì không hiểu xe bạn thế nào mà mới chạy với 40km/h phanh đã không ăn. Tốt nhất là bạn nên thay xe khác bởi hệ thống phanh mới bây giờ tốt lắm bạn ạ.

- Có ai đó nói rằng đạp chân côn thì thần kinh con người không đủ phản xạ để kéo phanh tay. Xin thưa với bạn rằng phanh tay chỉ có tác dụng khi đỗ trên đường bằng (parking brake), đối với lý thuyết lái xe ở các vùng nhiều sườn dốc (như Seoul chẳng hạn) kéo phanh tay là chưa đủ để đậu xe ngang dốc. Nếu bạn để xe trôi với tốc độ khoảng 10km/h sau đó kéo thử phanh tay xem tác dụng đến đâu mà bạn muốn dùng phanh tay để dừng xe.

- Có ai đó nói rằng đạp côn thì xe sẽ dễ bị chết máy. Xin thưa với bạn rằng nếu vậy xe bạn quá "lởm". Trên lý thuyết nếu để xe trôi mà tốc độ trôi không phù hợp với vị trí số mới dẫn đến hiện tượng "dật", "gằn" và chết máy. Còn lý thuyết nuôi máy là đạp hết côn.

Chỉ có duy nhất một điều cần quan tâm, đó nếu đi đường đèo dốc mà đạp côn cho xe trôi thì rất nguy hiểm do phanh phải làm việc liên tục trong thời gian dài, má phanh sẽ nóng và cháy.

Tôi đã dùng qua 3 đời xe từ năm 1998 đến nay (1 xe Kia Pride đời 93, 1 xe Mazda 323 đời 2000 và 1 xe Toyota). Xe chạy nhiều tôi dùng 8 vạn (Kia của taxi đã qua sử dụng, khi tôi bán là 16 vạn), xe dùng ít như hiện nay tôi mới dùng được gần 3 vạn . Vậy mà các xe tôi dùng đều chưa xe nào phải động chạm đến hệ thống ly hợp và số (kể cả xe Kia chạy 16 vạn), các thứ khác thì hỏng rất nhiều không thể kể hết.


Như vậy tóm lại rằng theo tôi đạp côn nhiều dứt khoát có ảnh hưởng (cái gì làm việc nhiều cũng thế) nhưng không đáng kể đối với xe của đại bộ phận các bạn (ít nhất là trong vòng chục vạn). Còn xử lý an toàn hay không là do kỹ năng của từng người, đừng áp đặt như thế.

Chắc bạn Dương cũng phần nào đồng ý với tôi.

Chính xác là thế này
Tác giả: GS.Hải , 21/06/2010

Bác đã nói rõ chỉ hỏi về vấn đề kĩ thuật xem có hại gì đến côn ko thì em xin trả lời đúng câu hỏi của bác. Côn là bộ phận truyền động. Khi bác đạp côn có nghĩa là bác ngắt bộ truyền động nên hộp số sẽ ko liên quan gì đến việc vận hành của xe nữa, xe sẽ trôi tự do theo quán tính. Khi bác ngắt côn thì sẽ không có chuyện bị mòn hay hư hại gì cả.

Nhưng khi nhả côn thì bộ phận truyền động sẽ lại khớp vào tạo ra ma sát. Đi nhiều như vậy chắc chắn sẽ có ảnh hưởng đến côn. Hơn nữa đi như vậy mỏi chân lắm ạ. Đi trong thành phố thì đúng là cực hình. Chỉ dùng côn khi thực sự cần thiết (chuyển số). Chứ đi trong thành phố cứ hơi tí lai đạp côn thì giống mấy anh mới học lái sợ chết máy nên đạp côn lắm bác ạ. Bác có thể theo dõi thao tác côn số của mấy bác lái già để lấy kinh nghiệm.

Chào bác!

Không nên để thói quen làm cho mình phải tiếc nuối
Tác giả: Ha Anh Kiên , 21/06/2010

Tôi không biết bạn hiện đang sử dụng xe gì, nhưng tôi xin nói cho bạn biết rằng thói quen đó cần phải bỏ ngay. Tôi phân tích cho bạn điều mà tôi biết và cũng đã từng gặp khi chạy xe.

Khi Bạn đạp côn thì lúc này máy xe của bạn chạy tự do còn xe của bạn chạy theo quán tính,bạn chỉ còn sử dụng chân phanh để điều kiển xe theo ý của bạn. Nếu như xe của bạn đang sử dụng là xe có hệ thống trợ lực thì bạn hãy coi trừng hậu quả tồi tệ sẽ có lúc xảy ra với bạn nếu như bạn bị cuống và không sử dụng kip thời phanh tay. Điều đó là khi bạn cắt côn để xe chạy tự do nếu lúc đó đột ngột xe chết máy không chạy nữa thì lúc này chân phanh của bạn xẽ không còn tác dụng được nữa vì phần trợ lực sẽ không làm việc. Và việc tồi tệ sẽ đến với bạn ngay, nếu như lúc đó bạn đang ở một ngã tư nào đó.

Còn khi bạn sử dụng côn như vậy thì chỉ nhanh mòn chứ không ảnh hưởng gì đến kỹ thuật cả.

Chúc bạn lái xe an toàn.

Hãy sửa ngay thói quen khi chạy xe theo kiểu này
Tác giả: Bùi Doãn Nam , 21/06/2010

Nếu bạn có thói quen này thì nên sửa và bỏ ngay,vì ở Việt nam hệ thống giao thông rất phức tạp, nếu như bạn vẫn cứ có thói quen khi ngồi sau tay lái như vậy thì trong tương lai bạn sẽ nhận được những tai nạn không bao giờ muốn mà nó vẫn cứ sảy ra đối với bạn và gây hậu quả không tốt cho người khác đấy bạn ạ.

Còn vấn đề bạn hỏi về má côn thì tôi xin nó với bạn rằng trong kỹ thuật về ôtô côn xe là bộ phận ly hợp nếu như bạn sử dụng nhiều thì nó sẽ nhanh mòn còn khi đi xe như thói quen của bạn thì không có ảnh hưởng gì hết với quá trình vận hành của xe cả.

Chúc bạn lái xe an toàn.

Không mòn xe, sợ mòn da!^^
Tác giả: Nhut810 , 21/06/2010

Tôi cũng thích chạy như bạn, và cũng đã hỏi nhiều bác sửa xe loại kỳ cựu, người ta bảo rằng không mòn bao nhiêu, ít tốn xăng nếu bạn lái chuyên nghiệp, mau dãn dây sên, nếu sên dãn rồi thì rất dễ bễ hộp số (bạn để ý nhiều khi mình chưa trả số khi bạn nhấn ga va tra so thì nghe tiếng tiếp xúc rất lớn). Thắng mau mòn. Bạn không phải tay lái lụa mà chạy trong thành phố đông người còn trôi nữa thì xử lí không kịp, nếu có va quẹt thì sẽ rất mạnh so với không trôi do ma sát và gia tốc lớn.

Bản thân tôi cũng từng hối tiếc và thấy rất có lỗi vì làm cho một em xinh đẹp trở nên bớt đẹp dù chỉ va quẹt nhỏ thôi, tôi không ngã mà người ta ngã.

Tôi là 1 tay lái lụa mà cũng khuyên bạn không nên trôi giữa nơi đông người.

Đồng ý với ý kiến của Anh Tuấn
Tác giả: Fabio , 21/06/2010

Bạn Anh Tuấn đã góp một số ý rất hay. Nếu đi trong thành phố điều lo ngại nhất của xe ôtô đó là tăng giảm vận tốc liên tục, do vậy việc đạp côn để trôi xe không những dễ hỏng má côn mà còn khó kiểm soát phanh khi cần phanh gấp.

Việc đi số nhỏ với vận tốc phù hợp cũng có khuyết điểm của nó là làm cho xe nhanh nóng máy, phải kết hợp nhuần nhuyễn ga + côn + phanh để tránh tình trạng xe nhồi liên tục gây mệt mỏi. Tuy nhiên, đã đi ôtô trong thành phố khó mà không căng thẳng với tình trạng giao thông hiện nay. Bạn có thể sử dụng cách này trong trường hợp quãng đường cần giảm tốc dài đó là:
- Sang số cao nhất.
- Nhả chân ga, chuyển sang chân phanh.
- Không ngắt côn, để động cơ hãm xe từ từ.

Chạy xe bằng côn trong thành phố
Tác giả: Tùng , 21/06/2010

Bạn chạy trong thành phố như vậy cũng được nhưng chưa chuẩn lắm. Tôi thường chạy trong thành phố khi gần đến chỗ đông người, ngã tư đèn xanh đỏ: tôi sẽ chuyển hẳn về số 0 sau đó chân phải đặt trên thắng để khống chế tốc độ xe cho đến khi dừng hẳn sau đó đạp côn để sang số nhỏ tiếp tục chạy. Nếu phải chạy ở đoạn đông người kéo dài thì phải đi số 1,2 thôi và chân trái để côn, chân phải luôn di chuyển ga và thắng thôi.

Chúc bạn lái xe an toàn

Lời khuyên cho bạn
Tác giả: Le Van Chung , 21/06/2010

Nếu bạn có thói quen như vậy thì thật nguy hiểm, tôi có cách cho bạn đây: - thay vì bạn giữ chân côn thì bạn về số mo (o) mà chạy, lúc này xe chạy như bạn đang đạp chân côn vậy, nhưng bạn không phải gồng chân trái mà giữ côn nữa. Khi bạn muốn tăng tốc thì tùy theo tình trạng tốc độ xe mà vào lại số cho phù hợp với bộ đồng tốc để tránh khỏi bị giật xe hoặc phải ép số (nhớ liếc qua đồng hồ tốc độ trước khi vào lại số).

Chúc bạn lái xe an toàn.

Ý kiến của tôi
Tác giả: Nguyễn Bắc , 21/06/2010

Theo tôi khi bạn sử dụng xe số tay thì chạy xe bằng côn là đương nhiên, bởi lúc đó bạn phải kết hợp nhuần nhuyễn giữa côn, số, ga, phanh, nhất là khi đi lại trong thành phố, chỗ đông người, vào ra ga ra...vv. Khi bạn sử dụng côn thì đương nhiên các lá côn sẽ bị mòn, ai lái cũng thế. Nhưng nếu bạn sử dụng thành thạo, hợp lý thì độ bền của côn sẽ lâu hơn.

Không hỏng côn, chỉ nguy hiểm
Tác giả: Nguyễn Hữu Hiếu , 21/06/2010

Bạn thừa biết là khi đạp hết côn thì các má côn sẽ không bám vào phần truyền chuyển động nữa, do vậy côn không bị ảnh hưởng mòn. Tuy nhiên sẽ rất nguy hiểm khi bạn đi tốc độ cao mà đạp hết côn để xe trôi, do nếu gặp trường hợp cần phanh để xử lý thì phanh sẽ không tác dụng hiệu quả do lúc này lực kéo và ghìm của máy đã bị bạn triệt tiêu.

Chúc lái xe an toàn!

Chạy xe côn số
Tác giả: Tan Bình , 21/06/2010

Không ảnh hưởng tới má côn, nhưng rất nguy hiểm vì lúc này việc giảm tốc độ bằng động cơ sẽ bị mất tác dụng. Việc dừng xe chỉ còn dựa vào phanh chân và phanh tay. Độ an toàn xe giảm đi. Tôi khuyên bạn không nên cắt côn để xe trôi như bạn nói.

Chúc bạn lái xe an toàn

Góp ý một chút
Tác giả: Anh Tuấn , 21/06/2010

1. Tất nhiên là má côn sẽ mòn nhanh hơn.

2. Sẽ làm bạn bị mỏi chân, các thao tác mất uyển chuyển vì chân bạn đang phải gồng lên đỡ côn.

3. Quán tính tự do của xe sẽ làm giảm tác dụng của phanh.

Theo tôi, tốt nhất bạn nên tập thói quen về số thấp hơn cho phù hợp với vận tốc, rồi đi bằng galangti. Hết!

Chúc các bạn lái xe an toàn!!!