Kinh nghiem lai xe qua deo doc
Tác giả: Dang Minh , 30/05/2009

Chào các bạn, tôi cũng lái qua một số loại xe du lịch , theo tôi thì khi đổ đèo không nên lạm dụng chân phanh, đạp chân ga vừa phải, tốc độ khi vào cua thường từ 20-30km/h (ví dụ như đường lên đền thượng ở Ba Vì),Nên khi đổ đèo độ dốc lớn khúc cua tay áo thi chỉ nên đi ở số thấp (số 2 là hợp lý )

Lái xe an toàn
Tác giả: Trần Thanh Lâm , 25/05/2009

Khi sử dụng xe số tự động hay số sàn đi trên doận đường như thế nào thì việc sử dụng hợp lý các chế độ đi số và tải trọng của động cơ rất quan trọng. Trường hợp đối với xe số tự động do việc chuyển đổi số hoàn toàn tự động. Thông thường ở các xe dùng hộp số tự động có các vị trí só (D, S, L) ngoài ra trên một số xe còn có công tắc OD Off (hạn chế số Over drive - số có tỷ số truyền nhỏ hơn 1).

Khi sử dụng xe trên tất cả các đoạn đường việc chủ động trong việc điều khiển xe rất quan trọng. Khi đổ đèo lái xe nên để vị trí số thấp 2, 3 (dốc cao thì 1) để chủ động trong việc tải của động cơ và phanh động cơ (dùng cơ đẻ cản trở chuyển động của xe khi lao xuống dốc vì nếu xuống dốc mà dùng hệ thống phanh chính phanh chân) quá nhiều sẽ làm hệ thống phanh có nhiệt độ lớn. Khi đó hiệu quả phanh kém, vì khi nhiệt độ của hệ thống phanh (tăm bua, hoặc phanh đĩa) lớn thì hệ số ma sát giữa má phanh và đĩa phanh (guốc phanh và tang trống) giảm.

Việc chủ động trong sức kéo của động cơ và hạn chế tốc độ của xe rất quan trọng. Nếu không chủ động được thì sẽ kó làm chủ các tình huống khi xảy ra. Nên theo tôi khi đi trên các đoạn đường dốc và nhiều cua thì như sau:

1. Nên đi xe ở số thấp và tốc độ chậm.
2. Nếu xe có nhiều cầu chủ động thì nên cài cầu ở chế độ tốc độ cao (VD đối với xe 2 cầu thì đi ở chế đọ 4H).

Dùng phanh động cơ để giảm tải cho hệ thống phanh chính.

Không để số N khi đổ đèo dốc, nguy hiểm
Tác giả: TN Anh , 25/05/2009

Thưa các bạn,

Tôi thấy ở đây có nhiều người hiểu lầm về số D1, D2.., L của hộp số tự động nên xin bày tỏ đôi điều để không có những sự cố đáng tiếc xẩy ra khi đổ đèo.

1. Khi đổ đèo, đặc biệt đèo dốc cần về số thấp, không để chế độ N, vì khi đó xe sẽ chạy giống như mình đạp côn khi đi xe số sàn, tốc độ sẽ rất nhanh vì vậy rất nguy hiểm!

2. Để khắc phục, có ai đó đưa ra ý kiến là cần rà thêm phanh là OK. Điều này chỉ đúng với đèo không dốc và ngắn, không đúng với đèo dốc và dài.
- Lý do: Khi rà phanh trong thời gian dài sẽ gây nóng má phanh, đến một lúc làm mất ma sát, làm cho khi cần đạp phanh mà phanh không ăn, CỰC KỲ NGUY HIỂM.

Vì vậy theo tôi, ở một số xe số tự động đời mới, ngoài số D còn có thêm các số D1, D2, L,.. chính là để sử dụng trong TH này. Ở những đèo dốc và dài cần để số D1, thậm chí L, còn với đèo ít dốc hơn có thể dùng số D2.
(Thực sự tôi chưa chạy xe Civic 2.0 nên có thể ký hiệu số không chính xác).

Vài lời bàn luận, chúc mọi người lái xe an toàn,

Làm chủ tốc độ khi đổ đèo
Tác giả: Nguyễn Chương , 25/05/2009

Bạn Nguyễn văn Thành:

Tôi vừa xem phần góp ý của bạn, nên góp ý kiến một ít.

1) Bạn viết, " Với xe số tự động thì khi đổ đèo nên đi số nào...với Civic AT thì đi số S, hay số D để đổ đèo" thì như tôi đã góp ý trong một lần trước và đuợc vnexpress đăng lên vào ngày 22. Hôm nay xin được nói lại:

Ngoại trừ xe vận tải, còn xe nhà bất cứ là xe của hãng nào, loại gì với hộp số tự động thì việc đổi sang S, D1, D2 hay D3 khi lên / xuống đèo là điều không cần thiết. Hộp số tự động sẽ tự nó làm cho mình.

2) Bạn viết, "Theo tôi, số tự động của xe civic nếu đổ đèo mà không chuyển về D1 hoặc D2...,D3 (M1...M3) thì xe sẽ chạy không khác gì để số Mo (N), do vậy để đảm bảo an toàn thì nhất thiết phải chuyển sang chế độ bán tự động, bằng cách gạt cần gẩy số ở phía tay trái để giảm số xuống (tôi có civic 2.0)"

Tôi xin lập lại là việc chuyển số KHÔNG cần thiết trừ phi bạn muốn làm thử cho biết. Điều quan trọng nhất là phải tinh ý và tỉnh táo khi lái xe.

Tôi chưa bao giờ phải đổi số khi lên/xuống đèo, cho dù bên này xe chạy tốc độ cao. Đường đèo vào khoảng 100 km/giờ, nhưng đa số là chạy cao hơn. Tôi là một trong những người như vậy. Nhưng khi xuống đèo, tôi rất ÍT KHI đạp chân "gas" -Độ dốc của đèo sẽ làm cho xe chạy. Nếu xe bắt đầu chạy chậm lại, thì tôi đạp chân "gas" một chút để xe chạy nhanh trở lại.

Trong suốt thời gian xuống đồi, chân tôi luôn luôn để lên chân bàn thắng, nhưng KHÔNG đạp thắng. Tôi chỉ nhấc chân ra khỏi bàn thắng và đạp "gas" khi nào thấy xe chạy chậm lại.

Đó là kinh nghiệm và sự quan sát của tôi sau hơn 35 năm lái xe và chưa gây tai nạn khi lên / xuống đèo bao giờ. Chỉ có một lần gây tai nạn ở thành phố vì mải ngắm người đi đường và tông vào xe Cảnh Sát.

Chúc các bạn đưọc an toàn khi lên / xuống đèo và đừng ngắm người đi đường khi lái xe trong thành phố.

Nguyễn Văn Thành
Tác giả: Làm chủ tốc độ khi đổ đèo bằng số AT , 25/05/2009

Tôi đọc nhiều góp ý của các bạn; tuy nhiên các bạn chưa nói sâu được vấn đề của người hỏi, đó là:

- Với xe số tự động thì khi đổ đèo nên đi số nào,
- với Civic AT thì đi số S, hay số D để đổ đèo.

Theo tôi, số tự động của xe civic nếu đổ đèo mà không chuyển về D1 hoặc D2...,D3 (M1...M3) thì xe sẽ chạy không khác gì để số Mo (N), do vậy để đảm bảo an toàn thì nhất thiết phải chuyển sang chế độ bán tự động, bằng cách gạt cần gẩy số ở phía tay trái để giảm số xuống (tôi có civic 2.0) các xe khác tôi chưa hiểu lắm.

Đến khi tốc độ mình làm chủ được, tùy trình độ tay lái của mỗi người để cảm nhận tốc độ của mình nhưng không được vượt quá tốc độ cho phép của đoạn đường đèo đó. Kinh nghiệm 10 năm đi khám nghiệm các vụ tai nạn giao thông của tôi cho thấy, đến >90% các vụ lật xe là do tài xế chủ quan cho xe chạy quá tốc độ cho phép của đoạn đường, đến khi phát hiện được cua gấp mới đạp phanh thì không kịp nữa, cho dù phanh có tốt đến mấy thì lực ly tâm cũng sẽ làm xe lật.

Chúc các bạn luôn làm chủ tốc độ để đảm bảo an toàn.

Bạn nào hiểu sâu về kỹ thuật của hộp số tự động thì phân tích thêm để anh em học tập.

Lái xe đổ đèo
Tác giả: Thanh , 25/05/2009

Nguyên tắc khi đổ đèo là càng ít dùng thắng càng tốt. Với hộp số xe tự động thì khi lên đèo xe sẽ tự động điều chỉnh số để phù hợp, không có gì phải phàn nàn nhưng khi xuống đèo có độ dốc cao và nhất là khi vào cua tốc độ xe thường cao hơn yêu cầu nên phải đệm thắng. Để làm chủ tốc độ và hạn chế thắng khi xuống đèo bạn nên sử dụng chế độ số tay, chọn số phù hợp với tốc độ xe và độ dốc của đèo. Bạn hoàn toàn có thể chuyển từ chế độ số tay sang D và ngược lại khi xe đang chạy

Chia sẻ kinh nghiệm lái đổ đèo
Tác giả: Henry Le , 25/05/2009

Nếu có 4 hoặc 5 số tự động, khi lên hoặc xuống đèo, nhất là các đèo dài thì nên chuyển sang D3. Còn nếu dốc có độ dốc quá cao, có thể chuyển sang D2. Lý do:

1) Chuyển sang D3 hoặc D2 làm cho xe dễ điều khiển hơn rất nhiều lúc lên hoặc xuống đèo!

2) Đặc biệt lúc xuống đèo thì giảm việc dùng thắng liên tục, vì nếu thắng liên tục sẽ làm cháy bố thắng, và khi đó thắng không ăn nữa, sẽ rất nguy hiểm. Đây là lý do chính mà bạn cần chuyển sang D3 hoặc D2.

Lái xe đổ đèo
Tác giả: Nguyễn Chương , 25/05/2009

Hầu hết các xe có số tự đông đều có ít nhất là 3 số và tôi không nói đến D1, D2, hoặc D3.

Khi lên đèo, hộp số sẽ tự động chuyển số và việc này tuỳ theo độ dốc của đèo. Vì vậy bạn không cần phải chuyển từ D sang D1 hoặc D2, D3 mà vẫn KHÔNG hỏng hộp số xe. Hộp số tự động của xe hơi là vậy. Khi hộp số tự đổi số, bạn sẽ nghe tiếng máy xe hơi của bạn tự nhiên kêu lớn lên. Khi đổ đèo thì tiếng máy xe sẽ trở lại bình thường.

Hộp số tự động của xe hơi không giống như hộp số xe gắn máy. Chạy xe gắn máy lên đèo, bạn phải sang từ số 3 đến số 2 và nếu thấy vẫn còn yếu thì bạn đổ sang số 1. Khi đổ đèo cũng vậy thôi.

Về số D1, D2, hoặc D3 là để cho người lái muốn xe chạy mạnh khi lên đèo, và chuyện này tùy theo sở thích cá nhân. Thường thuờng những số này được các xe vận tải dùng nhiều khi dổ đèo vì xe tải khó điều chỉnh hơn xe nhà. Tài xế xe tải dùng những số này để làm xe chạy chậm lại khi lên và đổ đèo. Tại sao? Vì xe tải chở quá nặng nên lên đèo không đươc như xe nhà.

Và khi đổ đèo rất khó kiểm soát cũng vì quá nặng. Vật nặng thì bao giờ cũng rơi nhanh hơn vật nhẹ. Nếu bạn muốn làm thì cũng được, không sao hết. Nhưng bên này rất ít người lái xe tự động lại đổi sang D1, D2, hoặc D3 khi họ lên và đổ đèo.

Xin nói thêm là cũng có các xe tự động có 5 hay 6 số nhưng thường là xe đắt tiền.

Vài ý kiến khi đi đèo
Tác giả: Tran Quoc Lap , 25/05/2009

Theo mình ở những đoạn đường đèo thường là chất lượng mặt đường không đều nhau, đường hẹp và với rất nhiều khúc cua làm giảm tầm nhìn, chúng ta cần lưu ý:
- Luôn đi đúng phần đường của mình, đặc biệt là tại các điểm cua đèo (quan trọng nhất khi đi đèo).
- Luôn bám già hơn về phía an toàn (đồi, núi, bãi đất). Giảm tốc độ khi vào cua có hướng về phía sâu (Suối, vực).
- Đổ đèo phải cài số thấp hợp lý kết hợp với phanh (Không được về số 0 hoặc để số cao). Đổ đèo nguy hiểm hơn leo đèo.
- Không bao giờ được vượt tại góc cua.

Chúc các bạn lái xe an toàn.

Đổ đèo
Tác giả: Anh Hung , 25/05/2009

Theo tôi khi đổ đèo bạn có thể để số 2 hoặc số 3 tùy thuộc vào độ dốc và độ dài của đèo, làm sao cho xe của bạn khi vào cua ít phải phanh nhất. Khi vào đoạn đèo dốc quá cao về số 2 mà thấy tiếng máy gào lớn thì cũng không có gì phải lo lắng cả, bạn phải để máy chạy như vậy vì sự an toàn tính mạng cho chính mình và những người trên xe.

Theo kinh nghiệm của tôi, gặp đèo dốc mà để số cao cho xe chạy nhanh thì phanh nhanh chóng bị nóng>>mất phanh gây nguy hiểm. Hơn nữa khi vào cua nhiều khi mặt đường không bằng phẳng >> mất lái.

Chúc bạn lái xe tốt trên mọi địa hình.

Lái xe trên đường đèo, dốc
Tác giả: Bùi Huy Giáp , 25/05/2009

Khi bạn lái xe trên đường đèo, dốc tùy theo độ nghiêng của dốc, chất lượng mặt đường, có nhiều khúc cua gấp nguy hiểm liên tục hay không mà chọn số cho phù hợp. Không phải là lúc lên đi số nào mà lúc xuống đi số ấy, có thể lúc lên đi số 1 nhưng lúc xuống bạn phải đi số 2 hoặc 3 bởi nếu tốc độ động cơ không phù hợp với tốc độ của bánh xe trên mặt đường thì sẽ có tiếng cào của bánh răng trong hộp số.

Nói chung bạn chọn số nào để động cơ không bị quá tải và không phải dùng nhiều đến phanh là hợp lý. Chỉ vượt những xe khác ở những đoạn dốc thoải dài, không có khúc cua trước mặt, tầm nhìn không bị che khuất không có biển cấm vượt và bạn phải thấy chắc chắn có thể vượt được.

Không nên dùng số D khi lên dốc, xuống dốc.

Chút kinh nghiệm
Tác giả: Ha Triu , 25/05/2009

Theo kinh nghiệm của tôi thì đi số 2 hoặc số 3. Thứ nhất phụ thuộc vào số người ngồi trên xe. Thứ 2 bạn chạy số thấp nhiều quá xe bị nóng máy, xuống dốc thì nên đi số 3 là hợp lý với tốc độ đổ đèo.

Chú ý bạn đừng về số 0 để chạy rất nguy hiểm./

Chủ yếu là đi số 2 và số 3
Tác giả: Emil , 25/05/2009

Nếu mà đi đường đèo, chủ yếu là đi số 2 và số 3. Quan trọng là lúc ôm vòng cua, phải ôm cho hết tay lai, không được đẩy lái. Hơn nữa lúc cua không được cua sang phần đường đối diện. Nếu bác muốn đổ đèo lụa thì bác nên tập đổ đèo tuyến Hà Nội đi Điện Biên. Có cái đèo Pha- Đin dài 32km. Chúc thành công!

Góp ý với bạn
Tác giả: Mã Tác Khôi , 25/05/2009

Lên số nào xuống số đó, lên dốc số 2 thì xuống số 2, xuống dốc tránh dùng số lớn, số nhỏ giúp kìm bớt tốc độ xe, tránh thắng gấp dể quay đầu, qua khúc quanh khuất tầm nhìn bấm còi báo, xe hàng đi phía sau ra hiệu xin vượt thì chỉ khi vào đoạn đường thuận lợi mới cho vượt ./.

Kinh nghiệm đổ đèo
Tác giả: Vu Son , 25/05/2009

Sử dụng phanh và số bác không nên chỉ sử dụng phanh và đi số D. Tùy vào độ dốc để an toàn bác nên chạy số D3, D2 hoặc thấp hơn để dùng động cơ khống chế tốc độ xe. Nếu dốc thẳng thì cũng nên chạy khống chế tốc độ dưới 30 - 40 km/h. Tại các khúc cua dốc nên đi thật chậm 5-10km/h, thông thường hay có các gương cầu giúp bác quan sát xe đi ngược chiều, nếu bác gặp các xe dài hoặc tải trọng lớn như xe buýt, xe tải thì mình nên chủ động nhường đường thì giúp bác an toàn hơn.