 |
 |
|
|
|
|
Bất chấp những lời kêu oan của các doanh nghiệp nhập khẩu, Bộ Tài chính vẫn quyết tâm truy thu thuế đối với dòng xe ôtô hybrid.
Hôm qua, Bộ Tài chính đã gửi văn bản cho các doanh nghiệp nhập khẩu xe hybrid nhằm khẳng định quan điểm tiếp tục truy thu thuế như đã thông báo từ trước.
Cơ sở truy thu thuế của Bộ Tài chính là điều 7 luật Thuế Tiêu thụ Đặc biệt với quy định: xe ôtô chạy bằng xăng kết hợp năng lượng điện, năng lượng sinh học, trong đó, tỷ trọng xăng sử dụng không quá 70% số năng lượng sử dụng, thuế suất tiêu thụ đặc biệt bằng 70% mức áp dụng cho dòng xe ôtô chở người thông thường.
Căn cứ theo quy định này, loại xe ôtô chạy bằng động cơ cung cấp điện chuyển hóa từ xăng cho môtơ hoặc sử dụng môtơ lấy năng lượng từ máy phát điện chạy xăng mà các doanh nghiệp nhập về đều không nằm trong diện được hưởng ưu đãi thuế. Nói cách khác, Bộ Tài chính xác định những chiếc xe ôtô này đều chạy bằng xăng chứ không phải "chạy bằng xăng kết hợp năng lượng điện" như theo quy định.
Từ lập luận trên, Bộ Tài chính cho rằng các loại xe như Lexus HL, Toyota Prius, Toyota Camry Hybrid hay Honda Insight đều nằm trong diện bị truy thu thuế.
Ý kiến của Bộ Tài chính được đưa ra sau khi một số nhà nhập khẩu xe ôtô hybrid đồng loạt gửi văn bản đề nghị cơ quan này xem xét lại quyết định truy thu thuế, nhằm tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp từ hơn hai tuần trước.
Có ít nhất 5 đơn vị nhập khẩu đã làm giấy ủy quyền đề nghị một công ty luật tại Tp.HCM đứng ra làm đơn vị tư vấn pháp lý và gửi đơn khiếu nại cơ quan chức năng. Cả 5 doanh nghiệp này cũng chưa chấp nhận việc nộp thêm số thuế phát sinh theo yêu cầu. Có đơn vị đã tính đến việc giải thể hoặc chuyển nghề vì không đủ khả năng nộp số thuế lên đến vài triệu USD. Ngay cả khi đã bán hết xe ôtô cho người tiêu dùng thì họ vẫn khó có khả năng trả hết nợ.
Đại diện một doanh nghiệp nhập khẩu taih Tp.HCM than thở: "Chúng tôi nhập khẩu xe ôtô từ nhà sản xuất. Các hãng sản xuất khẳng định những xe ôtô này thuộc dòng hybrid sử dụng nhiên liệu sạch nhưng cơ quan chức năng không chịu thì doanh nghiệp chẳng biết làm thế nào".
Một số doanh nghiệp đã nhờ cơ quan độc lập đứng ra giám định đối với dòng xe ôtô này. Tuy nhiên, theo một quan chức hải quan, việc đánh giá xe ôtô có tiết kiệm hay không thì cả doanh nghiệp và hải quan đều khó xác định. Hiện nay, trên thế giới chưa có nước nào sản xuất được loại xe ôtô đáp ứng nổi quy định của Luật Thuế Tiêu thụ Đặc biệt và chính sách ưu đãi cho dòng xe ôtô sử dụng dưới 70% xăng và khoảng 30% điện như ở Việt Nam.
Xe360.vn(nguồn autopro)
 |
 |
 |
 |
|
